Ingénieur(e) turbomachines/écoulements

Ingénieur(e) turbomachines/écoulements Rejoignez Alpha Impulsion pour offrir la haute puissance à la propulsion autophage, de la conception préliminaire à la validation au feu, à toutes les échelles. Montez à bord ! En rejoignant Alpha Impulsion en tant qu’Ingénieur de conception turbomachines et écoulements au siège de Toulouse, vous jouerez un rôle clé dans le développement d'AMBRE, le moteur autophage pour vol atmosphérique d'Alpha Impulsion, et GRENAT, son micro-lanceur à ergols cryogénique. Sous le Directeur Scientifique, vous serez responsable de la conception des écoulements internes, géométries d’aubes et écoulements secondaires de turbines à vapeur (H2O2), ligne fluidique principale et pompe à oxygène liquide. Vous concevrez les systèmes de puissance fluide sur leurs points de fonctionnement nominaux, leurs régimes transitoires, et les phénomènes dynamiques associés. Vous rejoindrez un projet dynamique, proposant des utilisations innovantes des turbomachines appliquées à la propulsion autophage haute pression et haute performance, avec la possibilité de construire vos outils de travail depuis le prédimensionnement jusqu'à la mise à l’essai de vos conceptions. Votre premier projet Alpha Impulsion développe un moteur autophage pour sa fusée AMBRE. Le projet vise entre autres à démontrer l’utilisation d’une turbine à vapeur d’H2O2 pour des véhicules de haute poussée. Vous réutiliserez ces résultats à grande échelle pour le développement de la turbopompe de GRENAT, en vue d’une démonstration du moteur autophage cryogénique presque 100 fois plus puissant (150kN). Le lanceur autophage a pour but de faire évoluer la flotte européenne avec des performances jusqu'à deux fois supérieures à celles des technologies de propulsion actuelles. Vos principales responsabilités Dans le cadre de vos missions, vous serez chargé(e) des responsabilités suivantes : Concevoir et dimensionner les turbomachines (turbines gaz, pompes liquide) en réalisant l'analyse 1D ligne moyenne et la caractérisation complète du point de fonctionnement nominal. Piloter la conception géométrique et aérodynamique : du profilage initial des aubes (via des outils type CFturbo ou équivalent) jusqu'au design 3D détaillé. Mettre en place la suite d’outils de conception nécessaires au cours du développement. Évaluer et optimiser les performances par la CFD (mécanique des fluides numérique), en menant des boucles d'itérations rapides entre géométrie 3D et simulation. Analyser le comportement off-design et transitoire pour garantir le fonctionnement, la stabilité et l'opérabilité de la turbomachine dans son cycle moteur sur l'ensemble du domaine de fonctionnement. Caractériser et intégrer les écoulements secondaires : modéliser et optimiser les cavités, l'arrière des rouets, les circuits de refroidissement/fuite et les systèmes d'étanchéité (joints). Justifier les choix d'architecture entre performances fluides, contraintes mécaniques, intégration système et faisabilité de fabrication. Collaborer avec les équipes système, mécanique et thermique pour assurer la cohérence globale de l'intégration de la turbomachine dans son environnement. Contribuer à la définition et au dépouillement des campagnes d’essais pour valider et recaler vos modèles numériques auprès d’’installations d’essais de référence comme le DLR ou sur configuration interne. Contribuer à diverses missions de conception de la ligne fluidique hors turbomachines, comme des canaux de refroidissement, des injections secondaires ou des roulements fluides. Ce que nous apprécions Formation, expérience et compétences requises Langues française et anglaise professionnelles impératives (écrit et oral). Diplôme d'Ingénieur, Master ou Doctorat spécialisé en mécanique des fluides, turbomachines, thermique, aéronautique ou génie des procédés. Une expérience préalable en conception de turbomachines suffisante pour garantir l'autonomie sur les sujets suivants. Excellente culture technique des turbomachines et sous-composants, et maîtrise approfondie de la dynamique des fluides compressible et incompressible. Mise en pratique d'outils de design 0D/1D/3D (comme CFturbo, Concepts NREC, Ansys BladeGen/TurboGrid ou équivalents internes/commerciaux), conception conventionnelle ou inverse. Solides compétences en simulation CFD (Siemens StarCCM+, Ansys Fluent/CFX, Numeca/FINE Turbo, OpenFOAM, etc.) appliquées aux écoulements internes et maillages complexes. Connaissances appliquées des phénomènes physiques pertinents : écoulements secondaires, compensation d’effort axial, roulements fluides, interactions rotor-stator, cavitation, dynamique des régimes transitoires et comportements hors-design. Capacité d'itération et d'analyse critique pour faire le lien entre prédictions numériques, contraintes mécaniques/procédés et résultats expérimentaux. Capacité à travailler avec autonomie, responsabilité, et une bonne communication technique. Ce serait un plus Expérience passée sur un lanceur commercial. Connaissances en méthodes de fabrication d’éléments tournants et procédés innovants, théorie de la dynamique de rotor, cryogénie et mise en froid, comportements thermomécaniques, dérivation fluide et contrôle de ligne, méthodes d’essais turbomachines. Langue italienne. Rémunération Salaire de base négociable en fonction de l'expérience. De plus, un package de rémunération compétitif comprenant des chèques déjeuner, vacances, un remboursement de 75 % des transports publics (contre 50 % légal), un Forfait Mobilité Durable, une compensation liée à l’équipement informatique, une prime de performance de l'équipe. Organisation flexible du télétravail. Si vous vous épanouissez en relevant des défis, acceptez-en un nouveau et rejoignez l'équipe. Locations Toulouse Remote status Hybrid Applicant tracking system by Teamtailor