フルスタックエンジニア

【フルスタックエンジニア】Full Stack TS／毎日6回デプロイ／BtoB SaaS／ドメインに向き合い開発するプロダクトエンジニア募集！（フレックス／カジュアル面談OK） 仕事概要 【フルスタックエンジニア】物流SaaS「ロジックス」の現場課題を起点にフルサイクルで開発する（フレックス／カジュアル面談OK） 運送管理SaaS「ロジックス」のフルスタックエンジニアを募集しています。 **2-3名の小規模ユニット**の一員として、顧客現場訪問やビジネスメンバーとの協働で得たドメイン知識をもとに、**ソリューション・仕様策定から設計・実装・運用までフルサイクル**で開発を担っていただきます。 一部のスキルが不足していても、**Enablingチームやシニアエンジニアのメンタリング**を活用しながら、品質と個人の成長を両立する仕組みが整っています。 アセンドは**32兆円の物流産業**をデジタル化するVertical SaaSスタートアップです。2025年11月に**シリーズBで11億円を調達**し、運送管理SaaS「ロジックス」を起点に3PL事業・コンサルティング・プラットフォームへ展開中。CTO 丹羽は**Startup CTO of the Year 2024受賞**、TSKaigi理事として技術コミュニティに貢献し、内閣府・ 国土交通省との政策協議にも参画しています。 --- ## 仕事内容 プロダクトエンジニアとして、**2-3名ユニットの一員**となり顧客課題を中心にフルサイクルでプロダクト開発を担当いただきます。 顧客への現場訪問やビジネスメンバーとの協働で得られたドメイン知識を活かし、**ソリューション・仕様策定の段階から開発に携わります**。設計・実装・テスト・デプロイ・運用サポートまでフルサイクルで開発を回し、価値あるプロダクトを作り上げます。 一部のスキルが不足していても問題ありません。**Enablingチームやシニアエンジニアのメンタリング**を活用して**高い品質と個人の成長を両立**しながらプロダクト開発を進められることを重視しています。 **主な業務内容:** - 物流管理SaaS「ロジックス」のフルサイクルエンジニア（フルスタック）での開発 - 現場課題に向き合いドメインへの理解を持った開発とプロダクトマネジメント - 1日6回デプロイするトランクベースで毎日顧客へ価値を届ける開発 ## なぜ物流なのか 物流は**32兆円の市場規模**を持ち、全産業を支える社会基盤です。しかし、この巨大産業にはまだ「システムの標準」がありません。 クラウド利用率は全産業で最も低く、**運送会社の58%が赤字**で、**トラック積載率は36.7%**にとどまっています。**2030年には35%のモノが運べなくなる**とも言われています。デジタル化によって解決できる課題が膨大に残されているにもかかわらず、この産業の業務プロセスを定義する標準的なソフトウェアはいまだ存在しません。 配車最適化のアルゴリズム、労務管理の複雑なルールモデリング、複数企業間の運行情報連携など、標準解が確立されていない技術的な難題が数多く残っています。**私たちが最初に答えを出せば、それが産業標準になる可能性があります**。 - [日本の物流課題を解く、Vertical SaaSとしての使命](https://newspicks.com/news/9268220) - [数字で振り返るアセンドプロダクトチーム](https://note.com/ascend_ymasutani/n/n7b2ca6896d9f) アセンドは「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、単なるVertical SaaS企業ではなく、ありとあらゆる角度から物流産業をアップデートする「Vertical Conglomerate」を目指しています。運送管理SaaS「ロジックス」を起点に、3PL事業・コンサルティング・プラットフォームと物流産業全体へ事業を展開しています。2026年は「産業×AI」を戦略テーマに掲げ、プロダクトへのAI統合や業務プロセスの自動化にも本格的に取り組んでいます。 **[運送管理SaaS ロジックス](https://www.ascendlogi.co.jp/logix)** 全国のトラック運送会社のための、すべての業務をデジタル化するオールインワンSaaSです。運送案件・配車・労務・車両整備・請求・経営分析など性質の異なる複数のプロダクトを連携させ、過去にデジタル化を断念した運送会社にも導入いただいています。 ## 開発組織の特徴 ### 「何を作るか」からオーナーシップを持つプロダクトエンジニア アセンドでは「**プロダクトエンジニア**」という職種を定義しています。顧客の課題解決に最短経路でたどり着くために、技術の枠に閉じずデザインやビジネスの領域にも越境していくという考え方です。要求整理・仕様策定の段階からオーナーシップを持ち、カスタマーサクセス等のビジネスメンバーと議論を重ねながらフルサイクルで開発を進めています。 **2-3名の小規模ユニット**が1つのプロダクト領域を丸ごと担う体制のため、自分の判断で素早くプロダクトを動かせる機動力の高さが特徴です。大きな組織にありがちな「仕様待ち」や「承認待ち」がなく、エンジニア自身が「何を作るか」「なぜ作るか」から関わり、ユニット単位で意思決定と実装を一気通貫で担います。プロダクトマネジメントへのキャリアパスもあります。 - [プロダクトエンジニアとは何者か](https://note.com/niwa_takeru/n/n0ae4acf2964d) - [なぜアセンドにプロダクトエンジニアが必要なのか](https://note.com/niwa_takeru/n/n0b2413ef5f96) ### Full Stack TypeScript と開発生産性 **1日に6回デプロイ**しており、ChatOpsで**30秒でデプロイ可能なCI/CD環境**を整えています。Full Stack TypeScript でフロントからバックエンドまでシームレスに開発でき、エンジニアがプロダクト開発に集中できます。 ### 情報の透明性が生む事業目線 プロダクトチームは約14名、全社でも約45名の組織です。顧客動向・売上・チャーンなどの経営指標、事業戦略とその策定プロセスはエンジニアにも公開されています。**等級・評価基準・会議議事録など給与以外の全情報を全社員に開示**し、**SlackのDM禁止**による情報のオープン化を徹底しています。エンジニアが事業の全体像を把握した上で開発に取り組める環境です。 - [アセンドの強い組織を形成する濃いカルチャー](https://note.com/kkkkkkmori/n/n268b989048dc) ### 技術コミュニティへの貢献 - CTO 丹羽: [**Startup CTO of the Year 2024受賞**](https://note.com/niwa_takeru/n/nb8e20aa3cd42) - [TSKaigi](https://tskaigi.org/): **TypeScript国内最大級カンファレンスの理事**として運営に参画 - [Product Engineer Night](https://product-engineer.connpass.com/): プロダクトエンジニアコミュニティを主宰し定期開催 ## 開発環境・チーム 業態：自社開発 チーム：2026年5月現在、プロダクトチーム約14名、全社約45名の組織です。 - 言語: TypeScript - フレームワーク: React.js / Next.js / Express.js / Prisma / ReactNative - データベース: PostgreSQL - インフラ: AWS / Kubernetes / Argo CD / AWS CDK - CI/CD: GitHub Actions / renovate - 管理ツール: Git・GitHub / Linear / Slack / Notion / Figma - [メンバーの入社エントリ](https://note.ascendlogi.co.jp/m/me504992bd40e) - [ASCEND Stories](https://note.ascendlogi.co.jp/m/m243c12af45ab) ## 向いている方 **✅ こんな方に活躍いただきたい** - フロントエンドとバックエンド両方に手を伸ばしたい方 - 顧客課題を起点にプロダクト開発に取り組みたい方 - 自分の成長を技術とビジネス両面で進めたい方 必須スキル 【フルスタックエンジニア】物流SaaS「ロジックス」の現場課題を起点にフルサイクルで開発する（フレックス／カジュアル面談OK） 運送管理SaaS「ロジックス」のフルスタックエンジニアを募集しています。 **2-3名の小規模ユニット**の一員として、顧客現場訪問やビジネスメンバーとの協働で得たドメイン知識をもとに、**ソリューション・仕様策定から設計・実装・運用までフルサイクル**で開発を担っていただきます。 一部のスキルが不足していても、**Enablingチームやシニアエンジニアのメンタリング**を活用しながら、品質と個人の成長を両立する仕組みが整っています。 アセンドは**32兆円の物流産業**をデジタル化するVertical SaaSスタートアップです。2025年11月に**シリーズBで11億円を調達**し、運送管理SaaS「ロジックス」を起点に3PL事業・コンサルティング・プラットフォームへ展開中。CTO 丹羽は**Startup CTO of the Year 2024受賞**、TSKaigi理事として技術コミュニティに貢献し、内閣府・ 国土交通省との政策協議にも参画しています。 --- ## 仕事内容 プロダクトエンジニアとして、**2-3名ユニットの一員**となり顧客課題を中心にフルサイクルでプロダクト開発を担当いただきます。 顧客への現場訪問やビジネスメンバーとの協働で得られたドメイン知識を活かし、**ソリューション・仕様策定の段階から開発に携わります**。設計・実装・テスト・デプロイ・運用サポートまでフルサイクルで開発を回し、価値あるプロダクトを作り上げます。 一部のスキルが不足していても問題ありません。**Enablingチームやシニアエンジニアのメンタリング**を活用して**高い品質と個人の成長を両立**しながらプロダクト開発を進められることを重視しています。 **主な業務内容:** - 物流管理SaaS「ロジックス」のフルサイクルエンジニア（フルスタック）での開発 - 現場課題に向き合いドメインへの理解を持った開発とプロダクトマネジメント - 1日6回デプロイするトランクベースで毎日顧客へ価値を届ける開発 ## なぜ物流なのか 物流は**32兆円の市場規模**を持ち、全産業を支える社会基盤です。しかし、この巨大産業にはまだ「システムの標準」がありません。 クラウド利用率は全産業で最も低く、**運送会社の58%が赤字**で、**トラック積載率は36.7%**にとどまっています。**2030年には35%のモノが運べなくなる**とも言われています。デジタル化によって解決できる課題が膨大に残されているにもかかわらず、この産業の業務プロセスを定義する標準的なソフトウェアはいまだ存在しません。 配車最適化のアルゴリズム、労務管理の複雑なルールモデリング、複数企業間の運行情報連携など、標準解が確立されていない技術的な難題が数多く残っています。**私たちが最初に答えを出せば、それが産業標準になる可能性があります**。 - [日本の物流課題を解く、Vertical SaaSとしての使命](https://newspicks.com/news/9268220) - [数字で振り返るアセンドプロダクトチーム](https://note.com/ascend_ymasutani/n/n7b2ca6896d9f) アセンドは「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、単なるVertical SaaS企業ではなく、ありとあらゆる角度から物流産業をアップデートする「Vertical Conglomerate」を目指しています。運送管理SaaS「ロジックス」を起点に、3PL事業・コンサルティング・プラットフォームと物流産業全体へ事業を展開しています。2026年は「産業×AI」を戦略テーマに掲げ、プロダクトへのAI統合や業務プロセスの自動化にも本格的に取り組んでいます。 **[運送管理SaaS ロジックス](https://www.ascendlogi.co.jp/logix)** 全国のトラック運送会社のための、すべての業務をデジタル化するオールインワンSaaSです。運送案件・配車・労務・車両整備・請求・経営分析など性質の異なる複数のプロダクトを連携させ、過去にデジタル化を断念した運送会社にも導入いただいています。 ## 開発組織の特徴 ### 「何を作るか」からオーナーシップを持つプロダクトエンジニア アセンドでは「**プロダクトエンジニア**」という職種を定義しています。顧客の課題解決に最短経路でたどり着くために、技術の枠に閉じずデザインやビジネスの領域にも越境していくという考え方です。要求整理・仕様策定の段階からオーナーシップを持ち、カスタマーサクセス等のビジネスメンバーと議論を重ねながらフルサイクルで開発を進めています。 **2-3名の小規模ユニット**が1つのプロダクト領域を丸ごと担う体制のため、自分の判断で素早くプロダクトを動かせる機動力の高さが特徴です。大きな組織にありがちな「仕様待ち」や「承認待ち」がなく、エンジニア自身が「何を作るか」「なぜ作るか」から関わり、ユニット単位で意思決定と実装を一気通貫で担います。プロダクトマネジメントへのキャリアパスもあります。 - [プロダクトエンジニアとは何者か](https://note.com/niwa_takeru/n/n0ae4acf2964d) - [なぜアセンドにプロダクトエンジニアが必要なのか](https://note.com/niwa_takeru/n/n0b2413ef5f96) ### Full Stack TypeScript と開発生産性 **1日に6回デプロイ**しており、ChatOpsで**30秒でデプロイ可能なCI/CD環境**を整えています。Full Stack TypeScript でフロントからバックエンドまでシームレスに開発でき、エンジニアがプロダクト開発に集中できます。 ### 情報の透明性が生む事業目線 プロダクトチームは約14名、全社でも約45名の組織です。顧客動向・売上・チャーンなどの経営指標、事業戦略とその策定プロセスはエンジニアにも公開されています。**等級・評価基準・会議議事録など給与以外の全情報を全社員に開示**し、**SlackのDM禁止**による情報のオープン化を徹底しています。エンジニアが事業の全体像を把握した上で開発に取り組める環境です。 - [アセンドの強い組織を形成する濃いカルチャー](https://note.com/kkkkkkmori/n/n268b989048dc) ### 技術コミュニティへの貢献 - CTO 丹羽: [**Startup CTO of the Year 2024受賞**](https://note.com/niwa_takeru/n/nb8e20aa3cd42) - [TSKaigi](https://tskaigi.org/): **TypeScript国内最大級カンファレンスの理事**として運営に参画 - [Product Engineer Night](https://product-engineer.connpass.com/): プロダクトエンジニアコミュニティを主宰し定期開催 ## 開発環境・チーム 業態：自社開発 チーム：2026年5月現在、プロダクトチーム約14名、全社約45名の組織です。 - 言語: TypeScript - フレームワーク: React.js / Next.js / Express.js / Prisma / ReactNative - データベース: PostgreSQL - インフラ: AWS / Kubernetes / Argo CD / AWS CDK - CI/CD: GitHub Actions / renovate - 管理ツール: Git・GitHub / Linear / Slack / Notion / Figma - [メンバーの入社エントリ](https://note.ascendlogi.co.jp/m/me504992bd40e) - [ASCEND Stories](https://note.ascendlogi.co.jp/m/m243c12af45ab) ## 向いている方 **✅ こんな方に活躍いただきたい** - フロントエンドとバックエンド両方に手を伸ばしたい方 - 顧客課題を起点にプロダクト開発に取り組みたい方 - 自分の成長を技術とビジネス両面で進めたい方 歓迎スキル - TypeScript / React / Node.js での開発経験 - フロントエンドとバックエンドの両方にまたがる開発経験 - B2B SaaS のビジネスモデルを理解した開発経験 - ドメイン駆動設計やClean Architectureでの開発経験 - データベース設計（PostgreSQL等）の実務経験 - 顧客ヒアリングや要件定義の経験 求める人物像 - 技術だけでなくデザインやビジネスにも関心を持ち、領域を越境して学び成長する意欲のある方 - 「産業の標準がまだない」という環境をポジティブに捉え、不確実さの中でも前に進める方 - 「世のため人のため」に働くことが好きで、自分のプロダクトが届く手触り感を大切にする方 - 担当領域に責任を持ち、フルサイクルで価値を届けるオーナーシップを持てる方 応募概要 給与 年収600〜900万円 勤務地 東京本社 （東京都新宿区市谷砂土原町2-7-19 田中保全ビル3F） 雇用形態 正社員 勤務体系 ・10:00-19:00（フレックス制。コアタイムは14:00-15:00のみ） ・時間外労働：みなし残業月45時間 ・完全週休2日制（土日祝休み） ・一部リモート(地方在住の方はフルリモートも対応可能) 試用期間 あり 福利厚生 〈教育・スキルアップ・キャリアアップ〉 ・技術書等の書籍購入制度 ・定期的な自社技術イベントの開催、登壇支援 https://product-engineer.connpass.com 〈福利厚生〉 ・書籍購入制度あり ・子育て支援制度あり ・社内食堂「アセンド食堂」あり https://newswitch.jp/p/36681 〈諸手当〉 ・オフィス近辺居住の場合に家賃支援、年36万円支給 ・固定残業代45時間分を含む ※超過分は別途支給 ・年収500万円の内訳：月給416,667円、固定残業代 108,400円 ・年収800万円の内訳：月給666,667円、固定残業代 173,500円 ・交通費支給 〈加入保険〉 ・社会保険完備 〈就業場所における受動喫煙を防止するための措置〉 ・屋内原則禁煙（喫煙専用室あり）