リード/フルスタックエンジニア

【リード/フルスタックエンジニア】BtoB SaaS／毎日6回デプロイ／プロダクトマネジメントを担い、事業を推進するリードプロダクトエンジニア募集！（フレックス／カジュアル面談OK） 仕事概要 【リードプロダクトエンジニア】物流SaaS「ロジックス」のプロダクト領域をユニットリードとして牽引する（フレックス／カジュアル面談OK） 運送管理SaaS「ロジックス」のリードプロダクトエンジニアを募集しています。 **2-3名の小規模ユニットを率いて1つのプロダクト領域**を担当し、配車・労務・車両整備・請求など性質の異なる複雑なドメインの中で、**プロダクトマネジメントから設計・実装まで一気通貫**で担っていただきます。 専任PMは置かず、現場ヒアリングから事業ロードマップとの照らし合わせ、技術的意思決定までを牽引するポジションです。 アセンドは**32兆円の物流産業**をデジタル化するVertical SaaSスタートアップです。2025年11月に**シリーズBで11億円を調達**し、運送管理SaaS「ロジックス」を起点に3PL事業・コンサルティング・プラットフォームへ展開中。CTO 丹羽は**Startup CTO of the Year 2024受賞**、TSKaigi理事として技術コミュニティに貢献し、内閣府・ 国土交通省との政策協議にも参画しています。 --- ## 仕事内容 リードプロダクトエンジニアとして、**2-3名ユニットを率いて ロジックスの1プロダクト領域を担当**いただきます。候補者の特性を見た上でアサインします。 事業ロードマップと照らし合わせてプロダクトの方向性を決め、顧客要望の開発優先度を判断し、**一部のプロダクトマネジメントも担います**。専任PMは置かず、リードプロダクトエンジニアがユニットの意思決定を担うスタイルですが、CTOやEnablingチームとの壁打ち、ビジネスチームとの定期的な連携を通じてサポート体制を整えています。 たとえば、配車ユニットであれば運送会社の配車担当者に現場訪問してヒアリングし、運行計画の課題をドメインモデルに落とし込み、UIからバックエンドまで一貫して設計・実装するような業務イメージです。 **主な業務内容:** - 物流管理SaaS「ロジックス」のフルサイクルエンジニア（フルスタック）での開発 - ドメインモデルやシステムアーキテクチャの設計判断 - ユニットメンバーへの技術的メンタリングとコードレビュー - 現場課題に向き合いドメインへの理解を持った開発とプロダクトマネジメント - 1日6回デプロイするトランクベースで毎日顧客へ価値を届ける開発 - [リードプロダクトエンジニアへの道](https://note.com/clever_sage611/n/nbd4275c686a0) ## なぜ物流なのか 物流は**32兆円の市場規模**を持ち、全産業を支える社会基盤です。しかし、この巨大産業にはまだ「システムの標準」がありません。 クラウド利用率は全産業で最も低く、**運送会社の58%が赤字**で、**トラック積載率は36.7%**にとどまっています。**2030年には35%のモノが運べなくなる**とも言われています。デジタル化によって解決できる課題が膨大に残されているにもかかわらず、この産業の業務プロセスを定義する標準的なソフトウェアはいまだ存在しません。 配車最適化のアルゴリズム、労務管理の複雑なルールモデリング、複数企業間の運行情報連携など、標準解が確立されていない技術的な難題が数多く残っています。**私たちが最初に答えを出せば、それが産業標準になる可能性があります**。 - [日本の物流課題を解く、Vertical SaaSとしての使命](https://newspicks.com/news/9268220) - [数字で振り返るアセンドプロダクトチーム](https://note.com/ascend_ymasutani/n/n7b2ca6896d9f) アセンドは「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、単なるVertical SaaS企業ではなく、ありとあらゆる角度から物流産業をアップデートする「Vertical Conglomerate」を目指しています。運送管理SaaS「ロジックス」を起点に、3PL事業・コンサルティング・プラットフォームと物流産業全体へ事業を展開しています。2026年は「産業×AI」を戦略テーマに掲げ、プロダクトへのAI統合や業務プロセスの自動化にも本格的に取り組んでいます。 **[運送管理SaaS ロジックス](https://www.ascendlogi.co.jp/logix)** 全国のトラック運送会社のための、すべての業務をデジタル化するオールインワンSaaSです。運送案件・配車・労務・車両整備・請求・経営分析など性質の異なる複数のプロダクトを連携させ、過去にデジタル化を断念した運送会社にも導入いただいています。 ## 開発組織の特徴 ### 「何を作るか」からオーナーシップを持つプロダクトエンジニア アセンドでは「**プロダクトエンジニア**」という職種を定義しています。顧客の課題解決に最短経路でたどり着くために、技術の枠に閉じずデザインやビジネスの領域にも越境していくという考え方です。要求整理・仕様策定の段階からオーナーシップを持ち、カスタマーサクセス等のビジネスメンバーと議論を重ねながらフルサイクルで開発を進めています。 **2-3名の小規模ユニット**が1つのプロダクト領域を丸ごと担う体制のため、自分の判断で素早くプロダクトを動かせる機動力の高さが特徴です。大きな組織にありがちな「仕様待ち」や「承認待ち」がなく、エンジニア自身が「何を作るか」「なぜ作るか」から関わり、ユニット単位で意思決定と実装を一気通貫で担います。プロダクトマネジメントへのキャリアパスもあります。 - [プロダクトエンジニアとは何者か](https://note.com/niwa_takeru/n/n0ae4acf2964d) - [なぜアセンドにプロダクトエンジニアが必要なのか](https://note.com/niwa_takeru/n/n0b2413ef5f96) ### Full Stack TypeScript と開発生産性 **1日に6回デプロイ**しており、ChatOpsで**30秒でデプロイ可能なCI/CD環境**を整えています。Full Stack TypeScript でフロントからバックエンドまでシームレスに開発でき、エンジニアがプロダクト開発に集中できます。 ### 情報の透明性が生む事業目線 プロダクトチームは約14名、全社でも約45名の組織です。顧客動向・売上・チャーンなどの経営指標、事業戦略とその策定プロセスはエンジニアにも公開されています。**等級・評価基準・会議議事録など給与以外の全情報を全社員に開示**し、**SlackのDM禁止**による情報のオープン化を徹底しています。エンジニアが事業の全体像を把握した上で開発に取り組める環境です。 - [アセンドの強い組織を形成する濃いカルチャー](https://note.com/kkkkkkmori/n/n268b989048dc) ### 技術コミュニティへの貢献 - CTO 丹羽: [**Startup CTO of the Year 2024受賞**](https://note.com/niwa_takeru/n/nb8e20aa3cd42) - [TSKaigi](https://tskaigi.org/): **TypeScript国内最大級カンファレンスの理事**として運営に参画 - [Product Engineer Night](https://product-engineer.connpass.com/): プロダクトエンジニアコミュニティを主宰し定期開催 ## 開発環境・チーム 業態：自社開発 チーム：2026年5月現在、プロダクトチーム約14名、全社約45名の組織です。 - 言語: TypeScript - フレームワーク: React.js / Next.js / Express.js / Prisma / ReactNative - データベース: PostgreSQL - インフラ: AWS / Kubernetes / Argo CD / AWS CDK - CI/CD: GitHub Actions / renovate - 管理ツール: Git・GitHub / Linear / Slack / Notion / Figma - [メンバーの入社エントリ](https://note.ascendlogi.co.jp/m/me504992bd40e) - [ASCEND Stories](https://note.ascendlogi.co.jp/m/m243c12af45ab) ## 向いている方 **✅ こんな方に活躍いただきたい** - 2-3名のユニットを技術リードとして牽引したい方 - プロダクトマネジメントにも踏み込んで「何を作るか」から関わりたい方 - 顧客現場に踏み込み、ドメインの複雑性をモデルに落とし込むことを楽しめる方 必須スキル 【リードプロダクトエンジニア】物流SaaS「ロジックス」のプロダクト領域をユニットリードとして牽引する（フレックス／カジュアル面談OK） 運送管理SaaS「ロジックス」のリードプロダクトエンジニアを募集しています。 **2-3名の小規模ユニットを率いて1つのプロダクト領域**を担当し、配車・労務・車両整備・請求など性質の異なる複雑なドメインの中で、**プロダクトマネジメントから設計・実装まで一気通貫**で担っていただきます。 専任PMは置かず、現場ヒアリングから事業ロードマップとの照らし合わせ、技術的意思決定までを牽引するポジションです。 アセンドは**32兆円の物流産業**をデジタル化するVertical SaaSスタートアップです。2025年11月に**シリーズBで11億円を調達**し、運送管理SaaS「ロジックス」を起点に3PL事業・コンサルティング・プラットフォームへ展開中。CTO 丹羽は**Startup CTO of the Year 2024受賞**、TSKaigi理事として技術コミュニティに貢献し、内閣府・ 国土交通省との政策協議にも参画しています。 --- ## 仕事内容 リードプロダクトエンジニアとして、**2-3名ユニットを率いて ロジックスの1プロダクト領域を担当**いただきます。候補者の特性を見た上でアサインします。 事業ロードマップと照らし合わせてプロダクトの方向性を決め、顧客要望の開発優先度を判断し、**一部のプロダクトマネジメントも担います**。専任PMは置かず、リードプロダクトエンジニアがユニットの意思決定を担うスタイルですが、CTOやEnablingチームとの壁打ち、ビジネスチームとの定期的な連携を通じてサポート体制を整えています。 たとえば、配車ユニットであれば運送会社の配車担当者に現場訪問してヒアリングし、運行計画の課題をドメインモデルに落とし込み、UIからバックエンドまで一貫して設計・実装するような業務イメージです。 **主な業務内容:** - 物流管理SaaS「ロジックス」のフルサイクルエンジニア（フルスタック）での開発 - ドメインモデルやシステムアーキテクチャの設計判断 - ユニットメンバーへの技術的メンタリングとコードレビュー - 現場課題に向き合いドメインへの理解を持った開発とプロダクトマネジメント - 1日6回デプロイするトランクベースで毎日顧客へ価値を届ける開発 - [リードプロダクトエンジニアへの道](https://note.com/clever_sage611/n/nbd4275c686a0) ## なぜ物流なのか 物流は**32兆円の市場規模**を持ち、全産業を支える社会基盤です。しかし、この巨大産業にはまだ「システムの標準」がありません。 クラウド利用率は全産業で最も低く、**運送会社の58%が赤字**で、**トラック積載率は36.7%**にとどまっています。**2030年には35%のモノが運べなくなる**とも言われています。デジタル化によって解決できる課題が膨大に残されているにもかかわらず、この産業の業務プロセスを定義する標準的なソフトウェアはいまだ存在しません。 配車最適化のアルゴリズム、労務管理の複雑なルールモデリング、複数企業間の運行情報連携など、標準解が確立されていない技術的な難題が数多く残っています。**私たちが最初に答えを出せば、それが産業標準になる可能性があります**。 - [日本の物流課題を解く、Vertical SaaSとしての使命](https://newspicks.com/news/9268220) - [数字で振り返るアセンドプロダクトチーム](https://note.com/ascend_ymasutani/n/n7b2ca6896d9f) アセンドは「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、単なるVertical SaaS企業ではなく、ありとあらゆる角度から物流産業をアップデートする「Vertical Conglomerate」を目指しています。運送管理SaaS「ロジックス」を起点に、3PL事業・コンサルティング・プラットフォームと物流産業全体へ事業を展開しています。2026年は「産業×AI」を戦略テーマに掲げ、プロダクトへのAI統合や業務プロセスの自動化にも本格的に取り組んでいます。 **[運送管理SaaS ロジックス](https://www.ascendlogi.co.jp/logix)** 全国のトラック運送会社のための、すべての業務をデジタル化するオールインワンSaaSです。運送案件・配車・労務・車両整備・請求・経営分析など性質の異なる複数のプロダクトを連携させ、過去にデジタル化を断念した運送会社にも導入いただいています。 ## 開発組織の特徴 ### 「何を作るか」からオーナーシップを持つプロダクトエンジニア アセンドでは「**プロダクトエンジニア**」という職種を定義しています。顧客の課題解決に最短経路でたどり着くために、技術の枠に閉じずデザインやビジネスの領域にも越境していくという考え方です。要求整理・仕様策定の段階からオーナーシップを持ち、カスタマーサクセス等のビジネスメンバーと議論を重ねながらフルサイクルで開発を進めています。 **2-3名の小規模ユニット**が1つのプロダクト領域を丸ごと担う体制のため、自分の判断で素早くプロダクトを動かせる機動力の高さが特徴です。大きな組織にありがちな「仕様待ち」や「承認待ち」がなく、エンジニア自身が「何を作るか」「なぜ作るか」から関わり、ユニット単位で意思決定と実装を一気通貫で担います。プロダクトマネジメントへのキャリアパスもあります。 - [プロダクトエンジニアとは何者か](https://note.com/niwa_takeru/n/n0ae4acf2964d) - [なぜアセンドにプロダクトエンジニアが必要なのか](https://note.com/niwa_takeru/n/n0b2413ef5f96) ### Full Stack TypeScript と開発生産性 **1日に6回デプロイ**しており、ChatOpsで**30秒でデプロイ可能なCI/CD環境**を整えています。Full Stack TypeScript でフロントからバックエンドまでシームレスに開発でき、エンジニアがプロダクト開発に集中できます。 ### 情報の透明性が生む事業目線 プロダクトチームは約14名、全社でも約45名の組織です。顧客動向・売上・チャーンなどの経営指標、事業戦略とその策定プロセスはエンジニアにも公開されています。**等級・評価基準・会議議事録など給与以外の全情報を全社員に開示**し、**SlackのDM禁止**による情報のオープン化を徹底しています。エンジニアが事業の全体像を把握した上で開発に取り組める環境です。 - [アセンドの強い組織を形成する濃いカルチャー](https://note.com/kkkkkkmori/n/n268b989048dc) ### 技術コミュニティへの貢献 - CTO 丹羽: [**Startup CTO of the Year 2024受賞**](https://note.com/niwa_takeru/n/nb8e20aa3cd42) - [TSKaigi](https://tskaigi.org/): **TypeScript国内最大級カンファレンスの理事**として運営に参画 - [Product Engineer Night](https://product-engineer.connpass.com/): プロダクトエンジニアコミュニティを主宰し定期開催 ## 開発環境・チーム 業態：自社開発 チーム：2026年5月現在、プロダクトチーム約14名、全社約45名の組織です。 - 言語: TypeScript - フレームワーク: React.js / Next.js / Express.js / Prisma / ReactNative - データベース: PostgreSQL - インフラ: AWS / Kubernetes / Argo CD / AWS CDK - CI/CD: GitHub Actions / renovate - 管理ツール: Git・GitHub / Linear / Slack / Notion / Figma - [メンバーの入社エントリ](https://note.ascendlogi.co.jp/m/me504992bd40e) - [ASCEND Stories](https://note.ascendlogi.co.jp/m/m243c12af45ab) ## 向いている方 **✅ こんな方に活躍いただきたい** - 2-3名のユニットを技術リードとして牽引したい方 - プロダクトマネジメントにも踏み込んで「何を作るか」から関わりたい方 - 顧客現場に踏み込み、ドメインの複雑性をモデルに落とし込むことを楽しめる方 歓迎スキル - TypeScript / React / Node.js でのフルスタック開発経験 - ドメイン駆動設計（DDD）での責務を意識した開発経験 - B2B SaaSの開発・運用経験（特に業務アプリケーション） - 複雑なドメインのモデリング経験（金融、物流、製造など） - CI/CDパイプラインやインフラ（AWS/Kubernetes）の構築・運用経験 - プロダクトマネジメントの経験（ロードマップ策定、優先度判断） 求める人物像 - 不確実な状況でも自ら課題を見つけて前に進められる方 - 技術の枠にとどまらず、デザインやビジネスにも関心を持ってユニットを牽引できる方 - 「産業の標準がまだない」という環境を面白いと感じ、手探りでも形にしていくことを楽しめる方 - 物流産業を変えていきたいという思いがあり、顧客の課題の本質に敬意を持って向き合える方 応募概要 給与 年収800〜1200万円 勤務地 東京本社 （東京都新宿区市谷砂土原町2-7-19 田中保全ビル3F） 雇用形態 正社員 勤務体系 ・10:00-19:00（フレックス制。コアタイムは14:00-15:00のみ） ・時間外労働：みなし残業月45時間 ・完全週休2日制（土日祝休み） ・一部リモート(地方在住の方はフルリモートも対応可能) 試用期間 あり 福利厚生 〈教育・スキルアップ・キャリアアップ〉 ・技術書等の書籍購入制度 ・定期的な自社技術イベントの開催、登壇支援 https://product-engineer.connpass.com 〈福利厚生〉 ・書籍購入制度あり ・子育て支援制度あり ・社内食堂「アセンド食堂」あり https://newswitch.jp/p/36681 〈諸手当〉 ・オフィス近辺居住の場合に家賃支援、年36万円支給 ・固定残業代45時間分を含む ※超過分は別途支給 ・年収500万円の内訳：月給416,667円、固定残業代 108,400円 ・年収800万円の内訳：月給666,667円、固定残業代 173,500円 ・交通費支給 〈加入保険〉 ・社会保険完備 〈就業場所における受動喫煙を防止するための措置〉 ・屋内原則禁煙（喫煙専用室あり）