【技術開発部】制御エンジニア 仕事概要 次世代の交通システムを開発する、ハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転の普及で悪化すると予想されている都市渋滞」や、「バス運転手の人手不足」といった社会課題を解決するため、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、4つの特徴があります。 ・低コスト：既存モノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで、通常より1.5倍の風速下でも運行可能 福島県南相馬市にて、市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了しており、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として、「各種基準に則った設計」が求められます。 既存の基準にない項目については自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見を持つエンジニアを募集します。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎します。 【業務内容】 ●Zipparにおける車両の駆動制御設計、および自動運転システムとの連携検討 ・駆動車両の駆動・制御回路設計／制御盤設計／ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計／制御盤設計／ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転、調整 必須スキル 次世代の交通システムを開発する、ハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転の普及で悪化すると予想されている都市渋滞」や、「バス運転手の人手不足」といった社会課題を解決するため、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、4つの特徴があります。 ・低コスト：既存モノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで、通常より1.5倍の風速下でも運行可能 福島県南相馬市にて、市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了しており、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として、「各種基準に則った設計」が求められます。 既存の基準にない項目については自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見を持つエンジニアを募集します。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎します。 【業務内容】 ●Zipparにおける車両の駆動制御設計、および自動運転システムとの連携検討 ・駆動車両の駆動・制御回路設計／制御盤設計／ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計／制御盤設計／ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転、調整 歓迎スキル ＜経験＞ ・C／C++での実務経験 ・PLCの使用経験 ・システムズエンジニアリングに基づく開発経験 ・電動車両や搬送装置の自動制御に関する知見 ・プロジェクトマネジメント経験 ＜スキル＞ ・技術開発部における課題を抽出し、PDCAを回しながら、より良い解決策・改善策を検討・実行できること 求める人物像 ・当社の事業・ビジョンに共感できる方 ・ないものを嘆くのではなく、自らの手で環境をつくり出すことを重視し、主体的に仕事に取り組める方 ・組織・カルチャーづくりに、ゼロからオーナーシップを持って取り組みたい方 ・チームワークを大切にする方 応募概要 給与 年収500～900万円 ※給与はご経験に応じて相談可能です。 賞与・昇給：当社規定による 勤務地 本社： 福島県南相馬市原町区萱浜巣掛場45-245 A棟 区画1 または 横浜支社： 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-2 横浜ブルーアベニューセンター 12階 12100号室 ※テレワーク：相談可 ※通勤時間が1時間半以内であること（応相談） 雇用形態 正社員 勤務体系 就業時間：9:00〜18:00（休憩1時間） 休日：完全週休2日制（土日）、祝日、夏季休暇、年末年始休暇 残業：あり 通勤手当：実費支給 賞与・昇給：当社規定による 試用期間 あり(原則3ヶ月/待遇変動なし) 福利厚生 社会保険：健康保険、厚生年金、労災保険、雇用保険 交通費：支給 その他：SO制度あり （南相馬市 本社勤務の場合） 借り上げ社宅制度（家賃の80%を会社負担・本人20%負担／家賃上限あり） 引越し費用（実費支給） 赴任支度金（一時金として10万円） 赴任手当（月2万円） 単身赴任手当（月4万円）